己「甩出」敌机火控雷达针束波的视场。然後猛地压低飞行高度，在一浪之高的空域里掠海飞行，敌机紧随其後。

挑战敌机驾驶员超低空飞行技术迫使他放弃的小算盘没有打成功，敌机非但没有放弃咬尾，反而持续拉近距离以获得机Pa0S击的机会。

显然，即使是演习，我也不希望成为别人机鼻上的喷漆，我将C纵杆拉到底，同时收油门到几乎停车的状态。这麽做的结果就是战斗机在空中突然刹车，昂首直立，速度几乎减为了零。机身悬停於空中的瞬间，我重新吧油门杆推到家里，机T绕尾部作了一个360度的快速翻转，回到正常姿态後继续飞行。

这是我上一次击落F-35时用过的战术，座驾从落後的鹞式战斗机换成先进的F-35时，这一套动作实施起来要容易的多得多。将刚才还咬着自己尾巴的敌机甩到了前方。它虽然也仰起机头爬升，但是不使用「歪门邪道」的情况下，机动X本就不是很好的F-35转弯半径还是太大了，当本机恢复水准姿态的时候，敌机刚好机头向上，将最大的投影面积暴露在本机的Pa0口之下。

30毫米机Pa0以虚拟热线的形式猛烈开火，平显上两道表徵弹道线的绿sE线条来回T1aN舐着对方的雷达反S信号标点，十秒钟後，第二架F-35被判坠落。

但是，经过一番折腾，本机已经没有足够的能量应付第三架敌机了。它咬住了我的六点，我只得选择爬升躲避，敌机紧追不舍，追到机Pa0S程之内，以火控雷达持续照S本机。

看来，拜这该Si的50秒锁定规则所赐，大家都倾向於用只需10秒即可完成击杀的机Pa0模式。

我放弃爬升，空翻进入俯冲，敌机如法Pa0制，步步跟进。於是我又一次拉高，纵轴滚翻半周飞到敌机顶部，并以微小的距离在水准方向上落後於它，这时再向下俯冲以求占据敌机6点的有利阵位。敌机把我的机动复制了一遍，拉高、滚翻、俯冲，这样一来，我又跑到它的前面去了。

我和敌机陷入了水准滚剪机动的漩涡——我以为自打米格-15和F-86退役之後就再也见不到这种机动了。

在两架飞机持续机动、抗拒重力和阻力的过程中，空速渐渐丧失。本机的减速效率要高於敌机，这样，两三次滚剪周期之後，我应该会不出意外地落於敌後。这对我来说b较有利，但是，如果没能在一击秒杀敌机，我将被迫在低速状态下与敌机格斗，届时，翅膀上挂着沉甸甸的武器茧包导致两侧重心远离机身的本机，滚转X能与敌机相b难以望其项背，也只有被敌机轻取的命运了。

在脑中进行了简单的几种战术推演之後，我确信我没有可以战胜对手的妙计。

但是，谁说我一定要在这里和他分出胜负的？

又一次，俯冲下来的本机和爬升向上的敌机翼尖贴着翼尖交错开来，这一次，我没有拉机头爬升，而是让机腹向上，突然进行一个一百八十度的下降滚转，以高度换取速度的同时，飞行方向也调转了过来。完成破S机动之後，我二话不说点燃了加力燃烧器，瞬间拉开与敌机的距离。在对方反应过来之前，我飞出了至少10公里。敌机想追上来，那也是几分钟之後的事了。

说来也巧，我逃逸的航向上，伊莉莎白nV王号航空母舰恰好横亘在那里，极目远眺，能够隐约到双舰岛的顶部微微露出海平面以上。

对於超低空突防的飞行员来说，没有什麽b目标进入视线范围内更令人激动的了，同时，也没有什麽b目标就在眼前却无法攻击更令人扫兴的了。被设定为没有反舰能力，我能做的只有想友军提供更新之後的目标位置了。

可就在我打开通讯器的时候，却听到了推演中心负责人的声音：全部攻击机被击落，演习结束。

意识到这句话代表着什麽，第一时间浮现在脑海中的不是失落，也不是无奈，而是西勒中将对我说的那句话：演习的时候，不要放水。

我……到底该不该赢呢？西勒中将所希望的胜利，究竟是在演习场上还是在会议室里呢？现在想这些，恐怕已经晚了……吗？

「还没有结束哦，长官。」

我也不知道是哪根思考回路短路了，竟然开着全频道通讯直接顶了回去。而後，我为了证实我所说的，压低高度笔直地冲向伊莉莎白nV王号的舰舯。

伊莉莎白nV王号的庞大的舰身从海平线的另一端「浮」了起来，在我的视野中越来越大、越来越清晰。

飞行速度是1.15马赫，战斗机全重是20余吨，其所裹挟的动能接近1000磅TNTzhAYA0的威力，命中航空母舰的任何一个部位都可以让这艘六万五千吨的海上浮动机场变成大型烧烤板。

事情发生得太突然，以至於没人来得及通过无线电命令我停止行动——当然，就是有人下命令了我也不会听。

机鼻直指伊莉莎白nV王号二号舰岛的下方，那是机库所在的位置，一旦那里被我钻透，伊莉莎白nV王号绝不会像她的妹妹一样幸运，由内而外燃起的大火将彻底摧毁这只钢铁打造的海上巨兽。